De laatste tijd is er veel discussie over korteafstandsvluchten. Velen vinden dat vliegen voor korte afstanden tegenwoordig niet meer acceptabel is.
Toch blijven deze vluchten nog steeds beschikbaar, zoals de nieuwe route van Rotterdam naar Luxemburg. Vanaf eind oktober kunnen reizigers vijf keer per week van Rotterdam naar Luxemburg vliegen.
Deze steden liggen minder dan 300 kilometer uit elkaar, en de vlucht duurt slechts 65 minuten. Ter vergelijking, een autorit duurt ongeveer 4,5 uur en een treinreis meer dan 5,5 uur.
Luchtvaartexpert Joris Melkert van de TU Delft benadrukt dat vluchten onder de 500 kilometer eigenlijk niet meer verantwoord zijn.
Volgens hem zouden we voor deze afstanden de bus, auto of trein moeten gebruiken. De vraag rijst dan ook of korte vluchten onder de 500 kilometer verboden moeten worden.
Een mogelijke oplossing is om deze vluchten alleen toe te staan als er geen goede, betrouwbare en snelle internationale treinverbindingen beschikbaar zijn.
De impact van korteafstandsvluchten op het milieu is aanzienlijk. Vliegtuigen stoten veel CO2 uit, wat bijdraagt aan de klimaatverandering. Het verminderen van korteafstandsvluchten kan helpen de uitstoot te verlagen.
Bovendien zijn er steeds meer snelle treinverbindingen die een goed alternatief kunnen bieden. Treinreizen zijn vaak comfortabeler en milieuvriendelijker dan vliegen.
Toch blijven ontzettend veel mensen voor korte afstanden het vliegtuig nemen vanwege de snelheid en het gemak.
Een vlucht van 65 minuten is aantrekkelijker dan een autorit van 4,5 uur of een treinreis van meer dan 5,5 uur. Maar is het gemak van vliegen de extra belasting voor het milieu waard?
We moeten serieus overwegen om korteafstandsvluchten te beperken. Het bevorderen van alternatieve vervoersmiddelen kan hierbij helpen.
Snelle en betrouwbare treinverbindingen kunnen een goed alternatief zijn voor vluchten. Ook het verbeteren van bus- en autoverkeer kan bijdragen aan het verminderen van de behoefte aan korteafstandsvluchten.
